Formation à la conduite en sécurité des PEMP selon la recommandation R486B – Catégories A, B et/ou C

1. Cadre réglementaire et responsabilités

• Principales règles applicables à la conduite des plates-formes élévatrices mobiles de personnel.
• Obligations de formation, d’évaluation et d’autorisation de conduite.
• Rôles et responsabilités de l’employeur, du conducteur, du responsable de chantier et de l’accompagnateur au sol.
• Importance de la notice d’instructions, des consignes de sécurité et des règles propres au site d’utilisation.
• Distinction entre formation à la conduite, évaluation ACES, CACES® et autorisation de conduite délivrée par l’employeur. L’employeur demeure responsable de la délivrance de l’autorisation après vérification de l’ensemble des conditions réglementaires.

2. Technologie et catégories de PEMP

• Définition, caractéristiques et principaux composants d’une PEMP.
• Identification des postes de conduite, commandes, dispositifs de sécurité et commandes de secours.
• Sources d’énergie, organes de roulement, stabilisateurs et systèmes d’élévation.
• Capacités, hauteur de travail, portée, charge maximale, dévers et limites d’utilisation.
• Identification des catégories concernées :
  • catégorie A : PEMP des types 1 ou 3 à élévation verticale ;
  • catégorie B : PEMP des types 1 ou 3 à élévation multidirectionnelle ;
  • catégorie C : conduite hors production des PEMP A ou B, notamment pour leur déplacement, leur transfert ou leur chargement et déchargement.

3. Risques liés à l’utilisation des PEMP

• Renversement ou basculement de la PEMP.
• Chute ou éjection d’une personne depuis la plate-forme.
• Écrasement, coincement, collision et heurt d’un obstacle.
• Chute d’objets depuis la plate-forme.
• Risques liés aux réseaux électriques, à la circulation et à la coactivité.
• Influence de la nature du sol, du dévers, des obstacles et des conditions météorologiques.
• Balisage et sécurisation de la zone d’évolution.
• Utilisation des équipements de protection individuelle conformément à l’évaluation des risques et à la notice du constructeur.

4. Adéquation et vérifications avant utilisation

• Consultation de la notice d’instructions et du rapport de vérification périodique.
• Vérification de l’adéquation de la PEMP avec le travail à réaliser, la hauteur à atteindre, la portée nécessaire, la charge embarquée et l’environnement.
• Contrôle visuel de la structure, de la plate-forme, des accès, des pneumatiques, des organes de roulement et des stabilisateurs.
• Vérification des niveaux, de la charge des batteries et de l’absence de fuite.
• Contrôle des dispositifs de sécurité, avertisseurs, arrêts d’urgence et commandes de secours.
• Analyse du sol, du trajet, des obstacles, de la circulation et des conditions météorologiques.
• Mise en configuration d’exploitation et balisage de la zone de travail.

5. Conduite et manœuvres pratiques

• Accès et descente de la plate-forme en sécurité.
• Prise en main des commandes depuis le poste bas et le poste haut.
• Positionnement, stabilisation et mise à niveau de la PEMP.
• Circulation en marche avant, en marche arrière, en ligne droite et en courbe.
• Élévation, abaissement, orientation et déplacement de la plate-forme.
• Positionnement précis à proximité d’une zone de travail ou d’un obstacle.
• Adaptation de la vitesse aux conditions de circulation et à l’environnement.
• Respect des charges, des distances de sécurité et des limites d’utilisation.
• Communication avec l’accompagnateur au sol ou le chef de manœuvre.
• Réalisation des exercices sur la ou les catégories de PEMP prévues par la formation.

6. Manœuvres de secours et conduite en cas d’anomalie

• Identification des commandes de secours et de dépannage.
• Réalisation d’une descente de secours depuis le poste bas.
• Conduite à tenir en cas de panne, d’alarme ou de dysfonctionnement.
• Arrêt immédiat de l’équipement en présence d’une situation dangereuse.
• Application des procédures d’alerte et de secours du site.
• Communication entre le conducteur et l’accompagnateur au sol.
• Signalement des anomalies au responsable désigné.

7. Conduite hors production – catégorie C, lorsqu’elle est concernée

• Déplacement et transfert des PEMP sans activité de production.
• Mise en configuration de transport.
• Vérification de la compatibilité entre la PEMP et le porte-engins.
• Approche, montée et descente sur les rampes de chargement.
• Positionnement de la PEMP sur le véhicule de transport.
• Identification des points de calage et d’arrimage.
• Chargement et déchargement dans le respect des règles de sécurité.

Cette partie est réalisée uniquement lorsque la catégorie C ou les opérations de chargement et déchargement sont prévues dans la commande et que les moyens adaptés sont disponibles.

8. Fin de poste et évaluation ACES

• Repli, stationnement et mise hors service de la PEMP.
• Vérification des niveaux et réalisation des opérations d’entretien quotidien relevant du conducteur.
• Recharge ou approvisionnement de l’équipement selon sa source d’énergie.
• Signalement des anomalies et dysfonctionnements constatés.
• Évaluation théorique sous forme de questionnaire ou de QCM.
• Évaluation pratique individuelle sur la ou les catégories de PEMP concernées.
• Enregistrement des résultats sur une grille d’évaluation ACES.
• Remise d’une attestation de réussite ACES en cas de validation.

La formation repose sur une pédagogie active, progressive et individualisée, associant apports théoriques, démonstrations et mises en situation pratiques sur la ou les catégories de PEMP concernées.

Les méthodes pédagogiques mises en œuvre comprennent :

• Apports théoriques interactifs, illustrés par des exemples concrets issus des situations de travail rencontrées par les participants.
• Échanges d’expériences et questionnement dirigé, afin d’identifier les pratiques existantes, les risques et les comportements à corriger.
• Études de situations professionnelles, portant notamment sur l’adéquation de la PEMP, l’environnement de travail, la stabilité, la coactivité et les risques liés aux obstacles ou aux réseaux électriques.
• Démonstrations commentées par le formateur, concernant les vérifications de prise de poste, le positionnement, la stabilisation, la conduite, les manœuvres et les procédures de secours.
• Exercices pratiques progressifs et individualisés, permettant à chaque participant de s’approprier les commandes et de réaliser les opérations attendues en sécurité.
• Mises en situation proches des conditions réelles d’utilisation, adaptées à la catégorie de PEMP, aux équipements disponibles et aux activités de l’entreprise.
• Corrections immédiates et débriefings réguliers, afin d’analyser les erreurs, de renforcer les bonnes pratiques et de mesurer la progression du participant.

La formation est adaptée au niveau initial, à l’expérience et aux besoins de chaque participant. Elle se termine par une évaluation théorique et pratique individuelle ACES, distincte des séquences d’apprentissage.

Le suivi de l’exécution et de l’assiduité des participants est assuré au moyen de :

• feuilles d’émargement signées par demi-journée par les participants et le formateur ;
• vérification de la présence et de la participation effective aux séquences théoriques et pratiques ;
• suivi individualisé du participant lors des exercices de conduite et des mises en situation ;
• renseignement d’une grille individuelle d’évaluation théorique et pratique ACES ;
• enregistrement des résultats, des éventuelles restrictions et des préconisations formulées par le formateur ;
• remise d’un certificat de réalisation ou d’une attestation individuelle de fin de formation ;
• remise, en cas de réussite, d’une attestation de réussite à l’évaluation de conduite en sécurité – ACES, précisant la ou les catégories de PEMP évaluées ;
• recueil de la satisfaction du participant au moyen d’un questionnaire d’évaluation à chaud.

Les documents de suivi et d’évaluation sont conservés par EVINCEL conformément à ses procédures internes de traçabilité. Un bilan de formation peut être transmis au commanditaire, accompagné des résultats individuels nécessaires à l’employeur pour se prononcer sur la délivrance de l’autorisation de conduite.

L’ACES atteste de la réussite aux évaluations théorique et pratique. Elle ne constitue ni un CACES® ni l’autorisation de conduite, cette dernière restant établie et délivrée par l’employeur.

L’évaluation des acquis est réalisée tout au long de la formation et comprend :

• un positionnement initial, sous forme de questions orales ou d’un questionnaire, permettant d’identifier les connaissances et l’expérience du participant ;
• des évaluations formatives continues au cours des apports théoriques et des exercices pratiques ;
• une évaluation théorique finale, sous forme de QCM ou de questionnaire portant notamment sur les responsabilités, les catégories de PEMP, les risques liés à leur utilisation, les règles de stabilité, les vérifications, les dispositifs de sécurité et les procédures de secours ;
• une évaluation pratique individuelle, réalisée sur la ou les catégories de PEMP concernées, à partir d’une grille d’évaluation.

L’évaluation pratique porte notamment sur la capacité du participant à :

• vérifier l’adéquation de la PEMP à l’opération prévue ;
• effectuer les vérifications de prise de poste ;
• analyser l’environnement et baliser la zone d’évolution ;
• positionner et stabiliser la PEMP ;
• circuler, manœuvrer et élever la plate-forme en sécurité ;
• communiquer avec l’accompagnateur au sol ;
• appliquer les procédures de secours et de dépannage prévues ;
• effectuer les opérations de fin de poste et signaler les anomalies.

Pour la catégorie C, l’évaluation porte également sur le déplacement hors production, le transfert, le chargement et le déchargement des PEMP.

La réussite est prononcée lorsque les connaissances théoriques sont jugées suffisantes et que les compétences pratiques attendues sont maîtrisées, sans erreur critique mettant en jeu la sécurité. Les résultats sont formalisés sur une grille individuelle et donnent lieu à la remise d’une attestation de fin de formation ainsi que d’un avis sur les compétences acquises.

Cette évaluation permet à l’employeur de disposer d’éléments pour se prononcer sur la délivrance de l’autorisation de conduite, laquelle repose notamment sur le contrôle des connaissances théoriques et du savoir-faire pratique du salarié.

La formation est accessible aux personnes en situation de handicap. Les besoins particuliers doivent être signalés lors de l’inscription afin que le référent handicap EVINCEL puisse étudier les aménagements pédagogiques, organisationnels, matériels ou liés aux modalités d’évaluation. Compte tenu des exercices pratiques et de l’évaluation ACES, la faisabilité est analysée au cas par cas selon les besoins du participant, la catégorie de PEMP, l’accessibilité de l’équipement et les conditions de sécurité. Les adaptations mises en place ne peuvent supprimer les compétences essentielles devant être démontrées pour conduire la PEMP en sécurité. En cas de difficulté, une solution adaptée ou une orientation vers un partenaire spécialisé pourra être étudiée.