Formation ACES R489 - Grue de chargement avec ou sans télécommande

1. Cadre réglementaire et responsabilités

• Rôles et responsabilités de l’employeur, du conducteur et des personnes participant aux opérations de levage.
• Conditions de délivrance de l’autorisation de conduite par l’employeur.
• Principes de la recommandation R.490A applicables aux grues de chargement.
• Limites de responsabilité et droit d’alerte du conducteur.
• Consignes de sécurité, plan de circulation et règles propres au site d’utilisation.

2. Technologie des grues de chargement

• Principaux types de grues de chargement et leurs caractéristiques.
• Identification des composants, commandes et dispositifs de sécurité.
• Fonctionnement des stabilisateurs, limiteurs, arrêts d’urgence et indicateurs.
• Lecture de la plaque constructeur, des tableaux et des courbes de charge.
• Utilisation des commandes fixes et de la télécommande, lorsqu’elle est concernée.

3. Stabilité, charges et risques liés au levage

• Notions de masse, centre de gravité, portée, moment et stabilité.
• Influence de la position de la charge et de l’extension du bras.
• Résistance du sol et répartition des efforts sur les stabilisateurs.
• Risques de renversement, chute de charge, heurt, écrasement et coincement.
• Risques liés au vent, aux obstacles, à la circulation et aux réseaux aériens.
• Interdictions et situations nécessitant l’arrêt immédiat de la manœuvre.

4. Vérifications et adéquation de l’équipement

• Vérifications visuelles et fonctionnelles avant utilisation.
• Contrôle des dispositifs de sécurité, flexibles, organes de commande et stabilisateurs.
• Vérification des documents et signalement des anomalies.
• Analyse de l’adéquation entre la grue, la charge, les accessoires et l’opération prévue.
• Positionnement du véhicule, balisage de la zone de travail et mise en place des stabilisateurs.

5. Accessoires de levage et élingage

• Identification des principaux accessoires de levage.
• Lecture des marquages et contrôle de leur état apparent.
• Choix des accessoires selon la charge et le mode de préhension.
• Réalisation d’un élingage simple.
• Prise en compte des angles, de la répartition des efforts et du centre de gravité.
• Communication avec l’élingueur, le chef de manœuvre ou le signaleur.

6. Conduite et manœuvres pratiques

• Prise de poste et mise en configuration de la grue.
• Prise, levage, déplacement et dépose de charges.
• Réalisation de manœuvres à différentes portées.
• Maîtrise du ballant et précision du positionnement.
• Respect des gestes de commandement et des consignes de sécurité.
• Utilisation de la télécommande lorsqu’elle est prévue.
• Réaction face à une anomalie ou une situation dangereuse.

7. Fin de poste et évaluation ACES

• Repli du bras, rangement des accessoires et remise en configuration routière.
• Contrôles de fin de poste et consignation des anomalies.
• Entretien courant relevant du conducteur.
• Évaluation théorique des connaissances.
• Évaluation pratique individuelle du savoir-faire sur l’équipement concerné.
• Restitution des résultats et formulation d’un avis en vue de la délivrance de l’autorisation de conduite par l’employeur.

La formation repose sur une pédagogie active, progressive et individualisée, alternant apports théoriques, démonstrations du formateur, exercices pratiques et mises en situation professionnelles.

Les méthodes pédagogiques comprennent :

• une méthode interrogative, à partir de questionnements, d’échanges d’expérience et de l’analyse des pratiques habituelles des participants ;
• une méthode expositive, pour présenter la réglementation, les responsabilités, les risques liés aux opérations de levage et les règles de conduite en sécurité ;
• une méthode démonstrative, au cours de laquelle le formateur présente les vérifications, le positionnement, la stabilisation, l’élingage, les manœuvres et les opérations de fin de poste ;
• une méthode active et expérientielle, permettant à chaque participant de réaliser individuellement les opérations de conduite sur la grue de chargement ;
• des études de situations professionnelles, portant notamment sur l’adéquation de la grue, la lecture des courbes de charge, l’environnement de travail et les risques d’interférence ;
• des mises en situation pratiques proches des conditions réelles de travail, avec utilisation de la télécommande lorsque celle-ci est concernée ;
• des corrections individualisées et des retours immédiats du formateur afin de favoriser la progression et de corriger les comportements à risque.

La progression pédagogique est adaptée au niveau initial, à l’expérience des participants, aux caractéristiques de la grue de chargement et aux opérations habituellement réalisées dans l’entreprise.

Les séquences pratiques sont organisées de manière à permettre à chaque participant de s’exercer personnellement avant l’évaluation ACES des connaissances et du savoir-faire.

Le suivi de l’exécution et de l’assiduité de la formation est assuré au moyen :

• de feuilles d’émargement signées par les participants et le formateur pour chaque demi-journée ;
• du contrôle de la présence, de la ponctualité et de la participation active des stagiaires ;
• d’un suivi pédagogique individualisé réalisé par le formateur lors des apports théoriques, des exercices et des mises en situation pratiques ;
• d’une grille individuelle de suivi des compétences, renseignée progressivement pendant les exercices de conduite ;
• de la traçabilité de l’équipement utilisé, de sa configuration et, le cas échéant, de l’utilisation de la télécommande ;
• d’un questionnaire de satisfaction complété par les participants à l’issue de la formation.

À l’issue du parcours ACES, les documents suivants sont remis ou transmis à l’entreprise :

• un certificat de réalisation ou une attestation de présence ;
• une attestation individuelle de fin de formation ;
• une fiche individuelle présentant les résultats des évaluations théorique et pratique ;
• un avis sur les connaissances et le savoir-faire du participant pour la conduite en sécurité de la grue de chargement évaluée ;
• le cas échéant, des préconisations de formation complémentaire ou de pratique encadrée.

Les feuilles d’émargement, les grilles de suivi et les résultats des évaluations sont conservés par EVINCEL afin d’assurer la traçabilité de l’action de formation.

Une évaluation diagnostique est réalisée en début de formation afin d’identifier le niveau initial et l’expérience du participant.

Les acquis sont ensuite évalués tout au long de la formation par des questionnements oraux, des exercices pratiques et des mises en situation de conduite.

En fin de formation, chaque participant réalise :

• une évaluation théorique, sous la forme d’un questionnaire portant sur les règles de sécurité, la technologie de la grue, la stabilité, les courbes de charge, les risques liés au levage et les responsabilités du conducteur ;
• une évaluation pratique individuelle réalisée sur une grue de chargement représentative de l’équipement utilisé dans l’entreprise, avec télécommande lorsque cette option est concernée.

L’évaluation pratique porte notamment sur :

• les vérifications de prise de poste ;
• l’adéquation de la grue à l’opération envisagée ;
• le positionnement, le balisage et la stabilisation du véhicule ;
• le choix et le contrôle des accessoires de levage ;
• la prise, le déplacement et la dépose d’une charge ;
• la maîtrise du ballant et le respect des gestes de commandement ;
• l’utilisation des commandes ou de la télécommande ;
• le repli de la grue et les opérations de fin de poste.

Les résultats sont consignés sur une grille individuelle d’évaluation des connaissances et du savoir-faire. La validation est conditionnée par l’obtention d’un résultat satisfaisant à l’évaluation théorique et par la maîtrise des opérations pratiques, sans comportement susceptible de compromettre la sécurité.

À l’issue de la formation, EVINCEL remet :

• une attestation de fin de formation ;
• les résultats des évaluations ;
• un avis sur les connaissances et le savoir-faire du participant pour la conduite en sécurité de l’équipement évalué.

En cas de résultat insuffisant, des préconisations de formation complémentaire ou de pratique encadrée sont transmises à l’employeur.

EVINCEL étudie toute demande d’aménagement pour les personnes en situation de handicap. Le participant ou son employeur est invité à contacter le référent handicap EVINCEL dès l’inscription afin d’analyser les besoins spécifiques et les possibilités d’adaptation de la formation, des supports, des locaux, du rythme, de l’accompagnement et des modalités d’évaluation.

Cette formation ACES comprend des exercices de conduite réelle et une évaluation pratique individuelle sur une grue de chargement. Les aménagements ne peuvent supprimer les compétences indispensables à la conduite en sécurité, modifier les critères de validation ou compromettre la sécurité du participant et des tiers. La compatibilité médicale avec la conduite de l’équipement relève du médecin du travail. La délivrance de l’autorisation de conduite reste de la responsabilité de l’employeur. En cas d’impossibilité d’adaptation, une solution alternative ou une orientation vers un partenaire spécialisé sera recherchée.